周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至(zhì)关(guān)重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克1纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思00指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩(jì)报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确(què)选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约(yuē)有16％的(de)公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布(bù)业绩，财(cái)报季(jì)才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到(dào)可(kě)以打破市(shì)场(chǎng)平(píng)衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价(jià)策(cè)略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财(cái)季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他(tā)们(men)在努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改(gǎi)善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的(de)目(mù)标是利用自身(shēn)作(zuò)为(wèi)成本领先者(zhě)的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们(men)可(kě)以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战可能(néng)已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是(shì)一条危险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的(de)实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段(纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思duàn)前出(chū)现(xiàn)了快速且(qiě)计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客(kè)飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推(tuī)迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低(dī)外界的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发(fā)射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下(xià)一次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试(shì)的(de)成功之处在(zài)于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学(xué)家们(men)实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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