东航373.86亿边际贡献的计算公式是什么呀(yì)，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是他(tā)们的营收哈~在过去(qù)的2022年(nián)，这(zhè)三(sān)大国有航(háng)司(sī)共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是一家低(dī)价(jià)航空(kōng)，但(dàn)人(rén)家在2021年国内(nèi)民航(háng)业整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱(qián)，还不声不响的赚了3911万元，成为当年唯一一(yī)家盈利(lì)的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明是一家(jiā)低(dī)价航空，怎么做到别人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是(shì)凭它(tā)连杯(bēi)水都(dōu)不提供？还是凭它(tā)位置窄，腿都不好放？虽说是(shì)天(tiān)怒人怨(yuàn)的，但(dàn)春秋航空能吊打(dǎ)同行，人家(jiā)靠(kào)的是这两招(zhāo)祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低(dī)价引流(liú)，附加消(xiāo)费。

　　你(nǐ)看，春秋它时(shí)不时(shí)把机票压(yā)到199,299！大多时候，春秋航空同一(yī)时间的价格普遍会比其他航司便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱(qián)。也就是因(yīn)为这低价，春秋航(háng)空(kōng)的直销比例高达96.7％，直接把(bǎ)营销(xiāo)费用给节省(shěng)了。你看它(tā)的售费用率只有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍不(bù)止(zhǐ)。

　　但是，机票(piào)价(jià)格打(dǎ)这么(me)低(dī)，怎么保证自己的(de)利润呢(ne)？春秋可(kě)太(tài)会(huì)了(le)，我搞附(fù)加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李(lǐ)托运的(de)价格超(chāo)过机(jī)票的价(jià)格，那是太正常不过了。因(yīn)为春秋只提供7KG的行李(lǐ)额度，没(méi)超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带(dài)行李，人(rén)家(jiā)赚了(le)托(tuō)运费，怎么都不亏~

　　还(hái)有(yǒu)，在飞机(jī)上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝(hē)杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是(shì)得(dé)掏钱；甚至你还有可能(néng)看到(dào)空姐推着小车车向你推销面膜丝巾披肩(jiān)……就是说，机票(piào)是便(biàn)宜(yí)，但你一上飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春秋航空的(de)终极致(zhì)富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然(rán)，这(zhè)省下来的都(dōu)是小钱(qián)，春秋(qiū)不(bù)过冬还得靠第二招：短途直航(háng)，提高使(shǐ)用率。这也是为什么(me)在边际贡献的计算公式是什么呀(zài)疫情笼(lóng)罩(zhào)的2021年，别人亏损(sǔn)几百亿(yì)，春秋反而还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把(bǎ)大(dà)量航线(xiàn)改成短途高(gāo)频的直航，这(zhè)样就可以用(yòng)高(gāo)密度排班来提高(gāo)飞机的(de)日使用率。也(yě)就是说(shuō)，只要飞不死，我就往死里飞。别家的飞(fēi)机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别(bié)家(jiā)的(de)飞机一天飞10个小时(shí)，我一天(tiān)飞12个小(xiǎo)时。所以在(zài)过去(qù)的(de)三年里，春秋(qiū)航空(kōng)的客座率和飞(fēi)机日(rì)利用(yòng)率都高于三(sān)大航。

　　对于春秋来说，在(zài)保证成本(běn)的基础上，我(wǒ)能多卖一张是一张，要是民航(háng)允许的话，我连站票(piào)都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都是来往(wǎng)二三线城市，为(wèi)什么？因为非(fēi)核心城市可以获得较高的(de)财政(zhèng)补贴，这个也(yě)是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它(tā)的净利润为3911万，这其中就少不了补(bǔ)贴的帮(bāng)助，如果(guǒ)减去(qù)这(zhè)一块的话，春秋的(de)亏损可(kě)是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这些年(nián)，春(chūn)秋的差评是真不少。创始(shǐ)人王正华有(yǒu)一句(jù)名(míng)言：钱一半(bàn)是(shì)赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也的确做(zuò)到(dào)了。但现在航班逐渐(jiàn)恢复，也有越来越(yuè)多(duō)的廉价(jià)航空(kōng)正在(zài)崛(jué)起，比如吉祥航(háng)空(kōng)、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊，要是春秋(qiū)还继续走之前的老路(lù)，搞得春秋(qiū)成为大家无奈(nài)之后(hòu)的选择，那还能边际贡献的计算公式是什么呀(néng)走(zǒu)远吗？

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