日(rì)前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将资源投入(rù)到我们具(jù)有优势的(de)核心业(yè)务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表(biǎo)示只负责销售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其(qí)他(tā)渠(qú)道了解(jiě)。对(duì)于相关消息中提(tí)到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精(jīng)简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中国开展投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将(jiāng)更加关(guān)注中国市场的商用(yòng)车(chē)业(yè)务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车(chē)巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背(bèi)后或是福(fú)特面对(duì)在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。<瑀瑀独行是什么意思？怎么读，瑀瑀独行啥意思/p>

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪(jì)录。

　　瑀瑀独行是什么意思？怎么读，瑀瑀独行啥意思在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日(rì)益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和(hé)制造电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目(mù)标(biāo)。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球(qiú)汽车(chē)销量的一(yī)半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化(huà)产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电动车型(xíng)福特电马在国内市(shì)场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的(de)亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结(jié)构(gòu)进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随(suí)后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代(dài)的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中(zhōng)国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希(xī)望(wàng)寄托在中(zhōng)国的(de)出(chū)口(kǒu)业(yè)务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的(de)一季(jì)度(dù)财(cái)报电话会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对福特在(zài)华发(fā)展的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更(gèng)低(dī)的(de)电动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车(chē)、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福(fú)特(tè)中国(guó)业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商(shāng)用车在(zài)内的(de)更多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说(shuō)有着举足(zú)轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特(tè)中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波(bō)如(rú)此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大(dà)的(de)工(gōng)业化能(néng)力，我们相信它能(néng)成为福特在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制造(zào)中(zhōng)心之(zhī)一(yī)，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全(quán)年(nián)出口(kǒu)量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福(fú)特的(de)种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的(de)魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来电动汽(qì)车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对(duì)时代财经如此(cǐ)评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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