东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是(shì)他们的营(yíng)收哈~在(zài)过去的(de)2022年，这(zhè)三大国有航司共亏损超(chāo)千亿(yì)元(yuán)！

　　不过(guò)，春(chūn)秋航空虽然是一家低价航空，但人家在2021年国内民航业整体(tǐ)亏损842个亿的(de)时候，不(bù)但不亏钱(qián)，还(hái)不声(shēng)不响的赚了3911万(wàn)元，成(chéng)为当年唯(wéi)一一家盈利的(de)上市(shì)航司(sī)。

　　你就说，明明是(shì)一(yī)家低价航空，怎么做到别人亏钱它还赚钱(qián)的？是(shì)凭它连杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春秋航空能吊(diào)打同行，人(rén)家靠的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价(jià)引流，附加消(xiāo)费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋它时不时把机票(piào)压到(dào)199,299！大(dà)多时候，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空(kōng)同一时间的价格(gé)普(pǔ)遍会(huì)比(bǐ)其他航司便(biàn)宜，甚至便宜几百块钱。也(yě)就是(shì)因(yīn)为这低价，春秋航空的(de)直销比例高达(dá)96.7％，直接(jiē)把营销费(fèi)用给节省了。你看它的(de)售费用率只(zhǐ)有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票价格打这么(me)低，怎么保证(zhèng)自己的利润呢？春(chūn)秋可太(tài)会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘(6千克等于多少斤 6千克是多少磅chéng)坐春(chūn)秋航(háng)空时行李托运(yùn)的价(jià)格超过(guò)机(jī)票的价格，那是太正(zhèng)常不过了。因(yīn)为春(chūn)秋只提供7KG的行李额度(dù)，没超(chāo)过(guò)10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带(dài)行李，人家节省燃(rán)油费，你(nǐ)带行李(lǐ)，人家赚了托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还(hái)有(yǒu)，在飞机上你(nǐ)要是想吃个(gè)饭，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝(hē)杯(bēi)饮料，得掏(tāo)钱；冷(lěng)了(le)想(xiǎng)要(yào)条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你还有可能看到空姐推着小(xiǎo)车车向你推(tuī)销(xiāo)面膜丝巾(jīn)披肩……就是说，机票是便宜(yí)，但(dàn)你一上(shàng)飞机，哪哪都要(yào)掏(tāo)钱(qián)。这就是春秋航空的(de)终(zhōng)极致(zhì)富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱(qián)，春(chūn)秋(qiū)不过冬还(hái)得靠第二招：短途直航，提高(gāo)使用率(lǜ)。这也是(shì)为什么在疫情笼(lóng)罩(zhào)的2021年(nián)，别人亏损(sǔn)几百亿，春秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实(shí)现(xiàn)薄利多销，春(chūn)秋(qiū)把大量航线改成(chéng)短途高频的直航，这样就(jiù)可以用高(gāo)密度排班(bān)来提(tí)高飞机的日使用(yòng)率。也(yě)就是说，只要飞不死，我就(jiù)往(wǎng)死里飞(fēi)。别家的(de)飞机(jī)一(yī)天飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一(yī)天飞10个小时，我(w6千克等于多少斤 6千克是多少磅ǒ)一天飞(fēi)12个小(xiǎo)时。所以(yǐ)在(zài)过去的三年里，春秋(qiū)航空的客(kè)座率(lǜ)和(hé)飞(fēi)机(jī)日利(lì)用(yòng)率(lǜ)都(dōu)高于三大航。6千克等于多少斤 6千克是多少磅p>

　　对(duì)于春秋来(lái)说(shuō)，在(zài)保证(zhèng)成本(běn)的基础上，我(wǒ)能多卖一(yī)张是一张，要是民(mín)航允许(xǔ)的话，我连站票都卖。

　　而且，你会(huì)发现春(chūn)秋大(dà)部分航线都是来往(wǎng)二三(sān)线城市(shì)，为什么(me)？因为非核心城市(shì)可以获得较高的(de)财政补贴，这个也是(shì)春(chūn)秋赚钱的门路。我们看(kàn)到(dào)2021年它的净利润为3911万，这其中(zhōng)就少不了补贴的(de)帮助，如(rú)果减去这(zhè)一块的话，春秋的亏损可(kě)是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价(jià)路线的这(zhè)些年，春秋的差评是真不少(shǎo)。创始人王(wáng)正(zhèng)华有一(yī)句名(míng)言：钱一半是赚的，一半是省的(de)，春秋也的确(què)做到了。但现在(zài)航班逐渐恢复，也有越来越多的廉价航空(kōng)正在崛(jué)起，比如(rú)吉祥航(háng)空、九元(yuán)航空等，秋香(xiāng)觉得(dé)啊(a)，要是春秋(qiū)还继续走之前(qián)的(de)老路，搞得(dé)春秋成为(wèi)大家无奈之后的(de)选(xuǎn)择(zé)，那还能走(zǒu)远吗？

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