柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧的。关(guān)于(yú)柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么(me)，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为你整理以下的(de)生(shēng)活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力矩的(de)一(yī)种。通(tōng)俗的(de)说(shuō)法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲(qū)所需(xū)要的力矩(jǔ)，下部受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压(yā))，上部受(shòu)拉为负(下部受压(yā))。它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取的构件(jiàn)部分(fēn)上所有外(wài)力(lì)对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它(tā)的标(biāo)准定义(yì)为：与(yǔ)横截(jié)面(miàn)我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊垂直(zhí)的(de)分布(bù)内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同(tóng)的学(xué)科中(zhōng)弯(wān)矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规(guī)定(dìng)了(le)弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱(zhù)子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理(lǐ)论分析(xī)表(biǎo)明(míng)，几乎所有的混凝土构(gòu)件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊害，可允许其存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等部门设计(jì)规范均采用限制构(gòu)件(jiàn)裂缝(fèng)宽度(dù)的办法(fǎ)来保障混凝(níng)土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载(zài)引起的直接应力产生的(de)裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计(jì)算时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设与实际受(shòu)力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结(jié)构设(shè)计(jì)时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足(zú)；构(gòu)造处理不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶(jiē)段(duàn)，不加(jiā)限(xiàn)制(zhì)地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运(yùn)输、安装；不(bù)按设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自(zì)更改结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不(bù)对结(jié)构做机器振动下的疲劳(láo)强度(dù)验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出设计载荷的作(zuò)用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外(wài)荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际(jì)工作状态同常(cháng)规计算有出入(rù)或计(jì)算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部位引起次(cì)应力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能(néng)够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现(xiàn)裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设(shè)置(zhì)牛(niú)腿等，在常规计算(suàn)中难(nán)以用准(zhǔn)确的图(tú)式进行模拟计算，一般根据(jù)经验设置受力钢(gāng)筋(jīn)。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产(chǎn)生(shēng)巨(jù)大(dà)的应力集(jí)中。

  　　        在长(zhǎng)跨预(yù)应(yīng)力连续梁(liáng)中，经(jīng)常(cháng)在跨(kuà)内根据截面(miàn)内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转角处或(huò)构(gòu)件形状突变(biàn)处、受力钢筋截(jié)断处容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多(duō)属(shǔ)张拉(lā)、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不(bù)计(jì)算，但(dàn)随(suí)着现代计算手(sh我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊ǒu)段的不(bù)断完(wán)善，次应力裂(liè)缝(fèng)也是可(kě)以做到合理(lǐ)验(yàn)算的。

  　　例(lì)如(rú)现在对预(yù)应力、徐变等(děng)产(chǎn)生的二(èr)次应(yīng)力，不少平(píng)面杆系(xì)有限元程序均可正确(què)计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件时可在周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现(xiàn)在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如(rú)果受(shòu)压(yā)区出现(xiàn)起皮或(huò)有沿(yán)受压方向的(de)短裂(liè)缝，往往是(shì)结(jié)构达到承载力(lì)极限的标志，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆，其(qí)原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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