暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于(yú)引航的(de)原因的。关于(yú)暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等(děng)问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分美人刑是什么，古代刑法美人计是什么意思析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二(èr)十(shí)一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有(yǒu)效期(qī)内完成(chéng)部分(fēn)或全部航(háng)程,可(kě)以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安全(quán)，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗(sú)称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改(gǎi)《船(chuán)舶引航(háng)管理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报(bào)国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载(zài)运放射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的(de)散装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交通运(yùn)输部直(zhí)属海事管理机构根据港美人刑是什么，古代刑法美人计是什么意思(gǎng)口、航道(dào)实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行(xíng)，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一(yī)内河通(tōng)航(háng)水域航(háng)行(xíng)与上(shàng)一(yī)航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门根据(jù)管辖水域的航(háng)道实(shí)际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的(de)，引航机构应当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机(jī)构应当落实(shí)引航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必(bì)要(yào)的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进(jìn)行培训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的(de)休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等(děng)符合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引(yǐn)航员(yuán)应当(dāng)持有有效(xiào)的船(chuán)员适任证书，服从引航(háng)机构的(de)安排(pái)和管理，并(bìng)按(àn)照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二(èr)十(shí)一条(tiáo)、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)二(èr)条(tiáo)，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航(háng)方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部(bù)门(mén)和海事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应当由一级引航员主持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情(qíng)况(kuàng)、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引航机(jī)构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要求由长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门(mén)按照职(zhí)责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频道与引(yǐn)航机构(gòu)和(hé)引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二(èr)十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三(s美人刑是什么，古代刑法美人计是什么意思ān)条改为第三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引船(chuán)舶的(de)航行(xíng)、停泊(pō)、作业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)的，引航员(yuán)应(yīng)当(dāng)在返回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)报(bào)告书(shū)。

　　”

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