机长工资(zī)一般是多少钱一(yī)个月，机长工(gōng)资(zī)多(duō)少钱一个月知乎是一名指导员的(de)年(nián)薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员的年薪可能在(zài)100万元以上的。

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机长工资一般是多(duō)少钱一个(gè)月(yuè)，机长工资多少(shǎo)钱一(yī)个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要(yào)分(fēn)为基本工资、飞行时(shí)数(shù)、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机长收入较高，年收入约(yuē)160万(wàn)，其(qí)次是(shì)民营企业，年收(shōu)入约(yuē)140万，最少三(sān)大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航空公司后成(chéng)为后(hòu)续观察员的学(xué)生(shēng)，必须首(shǒu)先飞行不(bù)超过200小时的实习(xí)时间(jiān)。

　　在此期间，他只观(guān)察，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查(chá)合格后(hòu)，方(fāng)可成为副驾驶，副馈赠的意思驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过(guò)逐级提升后，飞(fēi)行2700小时(shí)后，将由航空(kōng)公(gōng)司和中国民航局代(dài)表共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才能决(jué)定飞行员是否可以(yǐ)担(dān)任飞行员，然(rán)后航空(kōng)公司再决(jué)定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的(de)机长，飞行员必(bì)须担(dān)任中(zhōng)型(xíng)飞机机(jī)长(zhǎng)至少(shǎo)一年(nián)，并具(jù)有不少于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就不能申请(qǐng)成为大型馈赠的意思eight: 24px;'>馈赠的意思飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞机的(de)机长至(zhì)少需要(yào)5-6年(nián)的时(shí)间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪资待(dài)遇标(biāo)准是怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是(shì)在2万到10万之(zhī)间，而(ér)如果一线航空的(de)机长工资大概是在5到8万一个(gè)月，目(mù)前国内机(jī)长收入(rù)较高的是西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次是民(mín)营公司年收入约140万左右，最少的三(sān)大(dà)航空是(shì)70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇(yù)主要分为(wèi)三大(dà)块，基本工(gōng)资(zī)、飞行小时、各类补贴及(jí)平均收入。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的(de)公司和航线有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)国内机长收(shōu)入(rù)较(jiào)高(gāo)的是西藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老板只(zhǐ)有付出(chū)更高(gāo)的(de)薪资待遇，才能从人才(cái)大战中获(huò)取自己需要的优(yōu)秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年收入(rù)有140万左右，收入(rù)最(zuì)高(gāo)的(de)是在中国(guó)服(fú)务的(de)外藉机长，年收入高达200万左右，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的(de)工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收(shōu)入确实(shí)挺高的。

　　飞(fēi)机机长(zhǎng)的就业前(qián)景怎么(me)样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已经达(dá)到国际平均水平(píng)，但由于(yú)技术门槛较高，各航空公司空公司的(de)机(jī)长仍然供不(bù)应求，就业(yè)前景普遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将(jiāng)被分配(pèi)到航空公(gōng)司空公司的分(fēn)公司(sī)当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机(jī)之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过所有(yǒu)考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的(de)级别(bié)和(hé)他(tā)们驾(jià)驶(shǐ)的(de)飞机类型而不(bù)同(tóng)。

　　一般副驾(jià)驶工资(zī)丰厚，副驾驶工(gōng)资(zī)超过(guò)2万(wàn)元。

　　如果他们成为机(jī)长或(huò)者飞国际(jì)航班，工资会(huì)成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶(shǐ)分(fēn)为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技(jì)术考(kǎo)核逐步(bù)晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间差(chà)派昌(chāng)和飞行技能达到标准，通过(guò)相应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程(chéng)序选拔和培训(xùn)虚扒(bā)后，可以被任(rèn)命为(wèi)飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一(yī)些飞(fēi)行员进入了公(gōng)司的飞行(xíng)技术管理和企业管理岗位。

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