选用柴油的标号假(jiǎ)如(rú)不(bù)适合运用温度区间，发动(dòng)机(jī)中(zhōng)的燃(rán)油体系(xì)就可能结蜡，阻(zǔ)塞(sāi)油路，影响发动(dòng)机的正常(cháng)作业。

　　柴油的标号越低，结蜡(là)的可能性(xìng)就越小。

　　柴油，是(shì)轻(qīng)质(zhì)石油(yóu)产(chǎn)品，杂乱烃类混合物(wù)，为(wèi)柴油机燃料，首(shǒu)要(yào)由(yóu)原(yuán)油蒸馏、催化裂(liè)化、热裂化、加氢裂(liè)化(huà)、石油焦化等(děng)进(jìn)程出产的柴油(yóu)馏(liú)分(fēn)分(fēn)配而成，也可由页岩(yán)油加工和(hé)煤液化(huà)制取，分(fēn)为轻柴油和重柴油两大(dà路由器有使用年限吗)类。

　　广泛用于大型车辆、铁路(lù)机车、船舰。

　　柴油用于车辆、船只的柴(chái)油发动机。

　　与汽(qì)油机(jī)比较，柴油(yóu)机热效率高，燃(rán)油(yóu)耗费(fèi)率(lǜ)低(dī)。

柴(chái)油为什么会结腊

　　柴油中含有(yǒu)一定(dìng)量(liàng)的蜡（即正构烷烃），当温(wēn)度下降时，这些蜡会逐步分出(chū)，并(bìng)构成蜡晶(jīng)，使柴油凝结，即(jí)结(jié)腊(là)。

　　柴油在(zài)温度到达(dá)浊点的时分(fēn)，会呈(chéng)现(xiàn)污浊(zhuó)现象(xiàng)，柴油中所含有的(路由器有使用年限吗de)高(gāo)熔点是白腊烃以片状(zhuàng)或针状结晶分出，这些(xiē)晶体渐渐的增大并经过(guò)其(qí)菱角相(xiāng)互连接，构成三角网状(zhuàng)结构(gòu)，把低熔点的油品(pǐn)吸附并(bìng)包裹其间，让(ràng)油品失掉(diào)活(huó)动性(xìng)。

　　一般柴油中的正构烷烃含量约(yuē)为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出的(de)时分，就可使(shǐ)柴油凝结(jié)，即结腊。

　　扩展(zhǎn)材料：

　　柴油结腊应对办法(fǎ)：

　　1、依(yī)据温度加(jiā)对应标号柴油，目前国(guó)内运用的轻(qīng)柴油按(àn)凝结点分为(wèi)6个标号，选用不同标(biāo)号的(de)柴(chái)油应首要依据运(yùn)用(yòng)时的气温决议。

　　选用柴(chái)油(yóu)的标(biāo)号假如不适合运用温度区间，发动机中的燃(rán)油体(tǐ)系就(jiù)可能结蜡(là)，阻塞油路(lù)，影响发(fā)动机(jī)的(de)正常(cháng)作业。

　　柴(chái)油的(de)标号(hào)越低(dī)，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规(guī)范(fàn)柴油。

　　非规范(fàn)柴(chái)油含(hán)蜡量超支运用剂(jì)量(liàng)不确定，冬天更简单(dān)结(jié)蜡，主张选(xuǎn)用规范柴油。

　　3、运(yùn)用防凝剂。

　　柴油(yóu)的专用防凝剂能有用(yòng)下降柴油冷滤点和凝点，进(jìn)步柴油的低温活动(dòng)功(gōng)能(néng)。

　　参考材(cái)料来(lái)历：百度(dù)百科-柴油降凝剂

　　参考材料来(lái)历：百度(dù)百(bǎi)科-柴油

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