金(jīn)融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召(zhào)回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能(néng)没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误人次是指什么，人次是单位吗踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动强度选择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电(diàn)池(chí)还需要(yào)待材料和(hé)工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面(miàn)临(lín)技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)46人次是指什么，人次是单位吗80在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美国(guó人次是指什么，人次是单位吗)、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国(guó)官(guān)网(wǎng)的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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