日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华业(yè)务可(kě)持续发展的承诺(nuò)始终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核(hé)心(xīn)业务(wù)上，努(nǔ)力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客(kè)服，其(qí)表(biǎo)示只负(fù)责销售(shòu)和(hé)服(fú)务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国代(dài)理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽(qì)车(chē)在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季度(dù)财报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我们(men)将在中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在(zài)中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在(zài)中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特(tè)在中国市(shì)场面(miàn)临的(de)电动化(huà)转型(xíng)压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造(zào)电(diàn)动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半将是(shì)电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福特(tè)电(diàn)马(mǎ)在(zài)国内市(shì)场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的(de)，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的(de)亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最(zuì)先进的(de)电动(dòng)汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对(duì)组织结构进行(xíng)精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休(xiū)时(shí)间长达一年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望寄托在中国(guó)的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在(zài)中国的(de)业务将更加精简、集(jí)中，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市场出(chū)口价格(gé)更低的电(diàn)动车和商用车。在(zài)他看(kàn)来(lái)，通过专注于商(shāng)用(yòng)车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在(zài)中(zhōng)国获得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨在充分(fēn)利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本(běn)优势(shì)， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电(diàn)动和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车在内的(de)更(gèng)多产品(pǐn)走(zǒu)向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜波如此评(píng)价(jià)双(shuāng)方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强(qiá银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄ng)大的工(gōng)业(yè)化能(néng)力，我(wǒ)们相(xiāng)信它(tā)能成为福特(tè)在中(zhōng)国(guó)重要的工程和制造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区(qū)全年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很(hěn)强。虽(suī)然(rán)目前看(kàn)来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产业(yè)和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国员工对(duì)时代财经如此(cǐ)评(píng)价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福(fú)特(tè)方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任(rèn)福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄