金融(róng)界(jiè)5月5日消息，特斯拉中国官网显示，全新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元。调(diào)整后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来(lái)看，Model S 全(quán)轮驱动(dòng)版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整(zhěng)至1,028,900元；Model X全(quán)轮驱动(dòng)版由879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版本价格(gé)由1,039,900元调整至1,058,900元(yuán)。

　　特斯拉4天两次提价

　　事实上，这是特斯拉近(jìn)期涨价的延续。就在3天之前的(de)5月2日，特斯拉中(zhōng)国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元(yuán)。其中，Model Y售价涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续(xù)航版涨至31.39万元，此前为(wèi)31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车型在美国的(de)售(shòu)价也提高250美元左右(yòu)。同时对日本(běn)市场(chǎng)Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加拿大市场高性能版(bǎn2023年石油会暴涨吗，今日油价格表)Model3和ModelY价格上调222美元。

　　值得注意的是，特斯拉首席执行官马斯克近日(rì)在财报发布(bù)会后的业绩电话会上表示，从长期来看，20％的毛(máo)利率仍(réng)然是特斯拉要(yào)坚守的业(yè)绩底线，但(dàn)从(cóng)短期(qī)来看，相较于利润(rùn)而言，规模对特斯拉(lā)更加重要。公司目前将优先考虑销量而非盈(yíng)利能力，但(dàn)仍希望在可能的情况下上调售价，以使得(dé)交付(fù)量与产量相匹配。

　　此(cǐ)前降(jiàng)价(jià)潮下，2023Q1特斯拉全球共交付新(xīn)车42.3万辆，同比+36.4％，环比(bǐ)+4.3％，而(ér)受新(xīn)工厂产能利用不(bù)足等因素影(yǐng)响公司盈利能力(lì)有所下滑(huá)，2023Q1毛利率为19.3％，同(tóng)比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降温，有望(wàng)刺激需求回暖

　　开源证券指出，特(tè)斯(sī)拉此轮涨价或为价格战(zhàn)降温，有望刺激需求回(huí)暖。特斯拉降价带动的(de)国内汽车(chē)价格战叠(dié)加各地(dì)补贴(tiē)幅度、时限的不一，导致了终端消费者的观望意愿较大(dà)。2023Q1中(zhōng)国(guó)乘用车销量(liàng)为513.8万辆(liàng)，同比-7.3％，新能源乘用车销量则为120.7万辆(liàng)，同比+25.2％，但增速有所(suǒ)放缓。特斯拉是(shì)本轮价格战中首个(gè)降(jiàng)价的主机(jī)厂，对新能源(yuán)车市场的定价有一定程度的影响(xiǎng)力。此轮涨(zhǎng)价或(huò)在一(yī)定程度上刺激(jī)持币观望的潜在消费者转化为真实购(gòu)买。

　　“（上调价(jià)格）主要(yào)就是想打破大(dà)家降(jiàng)价预期。”招银国际证券研究部副总裁白毅阳分析(xī)认(rèn)为，特(tè)斯拉(lā)此次涨价(jià)出乎所(suǒ)有(yǒu)人的意(yì)料，同时与之前(qián)马斯克表示的“重销量轻利润”不太一致。“我(wǒ)理解可能的原因有三个：第一(yī)是一(yī)季度利润低于预期(qī)；第二是为了打破消费者降价预期；第三是对未(wèi)来(lái)一个(gè)季度的销量持乐观态度。”

　　中金公司也指出，3月(yuè)末大部地方性品牌和经销商(shāng)层面(miàn)的促销政策到期，带(dài)动汽车市场价格战边际减(jiǎn)弱，叠加近(jìn)日特斯(2023年石油会暴涨吗，今日油价格表sī)拉售价上(shàng)调(diào)，预计有助于缓解消费者持(chí)币观望情绪，带来前(qián)期受抑制的需(xū)求释放。

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