国(guó)v是不是国5，国v与国vl的(de)区别是是的。

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国(guó)v是(shì)不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是(shì)印度(dù)数字）传入之前钟南山为什么被说成钟百亿使(shǐ)用的一种数码，现在(zài)应用较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基(jī)于欧五排(pái)放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克(kè)，但(dàn)京五(wǔ)和(hé)国(guó)五排(pái)放标准要比欧五(wǔ)排放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标(biāo)准征求(qiú)意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物(wù)中，将非(fēi)甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实(shí)施(shī)最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北(běi)京计划实(shí)施国V标(biāo)准，北京一旦全面实施国V排(pái)放标(biāo)准，则意(yì)味着达不到(dào)此排放标准(zhǔn)的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石(shí)化首(shǒu)次(cì)批量钟南山为什么被说成钟百亿生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国(guó)V排放(fàng)标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北(běi)京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级(jí)为相当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经开始了(le)相关准备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京(jīng)将制定与国V排放标准相适应(yīng)的(de)地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预(yù)计会在(zài)2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻(qīng)型汽油车(chē)和中型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对(duì)应的(de)阿拉伯(bó)数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是为了控制汽车(chē)尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当(dāng)于欧盟的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执(zhí)行，其对(duì)氮氧(yǎng)化物(wù)、碳氢化(huà)合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等(děng)机(jī)动车排(pái)放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车(chē)污(wū)染(rǎn)减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　钟南山为什么被说成钟百亿扩展(zhǎn)资料：

　　欧(ōu)洲标准(zhǔn)是由(yóu)欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放(fàng)指令共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国强制(zhì)实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧(ōu)洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排(pái)放标准

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