随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一(yī)次(cì)成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上(shàng)市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(边际贡献的计算公式是什么呀wù)——理想(xiǎng)汽(qì)车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司(sī)高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量。开源节流(liú)的(de)背(bèi)景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资(zī边际贡献的计算公式是什么呀)前(qián)三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车(chē)新势(shì)力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还(hái)有(yǒu)高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告(gào)期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪分别(bié)约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但(dàn)这并(bìng)不(bù)妨碍(ài)他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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