随着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽(qì)车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也更(gèng)严(yán)格(gé)了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一档的存(cún)在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还(hái)有高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张(zhāng)七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第(dì)八(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉在(zài)未来十年(nián)无需向马斯克支付任(rèn)何工资和(hé)现金(jīn)奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达(dá)到了董事会(huì)制定(dìng)的市(shì)值和(hé)业绩方面的(de)目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉(lā)的(de)收入或都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这(zhè)并(bìng)不妨碍(ài)他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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