随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关注的热点话题。造(zào)车(chē)新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港(gǎng)交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源(yuán)节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力之(zhī)外，给高(gāo)管开(kāi)出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪(xīn)资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一(yī)档的(de)存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚(yà)迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆嘴巴含胸的感觉知乎峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入(rù)也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我嘴巴含胸的感觉知乎们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三(sān)大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车制造(zào)商的掌门人(rén)年(nián)薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据(jù)该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到(dào)了(le)董事(shì)会制定的(de)市值和业绩(jì)方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯(sī)拉的(de)收(shōu)入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是(shì)全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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