随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等(děng)均已(yǐ)公布(bù)高(gāo)管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一(yī)名(míng)高管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据(jù)的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人(rén)物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是(shì)其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下(xià)，管理层(céng)对自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额(é)为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的(de)一年(nián)是比亚(yà)迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平(píng)均(jūn)薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报(bào)显示(shì)，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计(jì)456.31万恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因别原因元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪(xīn)酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车(chē)制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无需(xū)向马斯克(kè)支(zhī)付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定的(de)市值(zhí)和业(yè)绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接(jiē)挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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