周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显示(shì)，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设(shè)定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考验(yàn)可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克(kè)表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会(huì)大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语)斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望(wàng)在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电动车项目(mù)的单位(wèi)经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们的(de)目标是(shì)利用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的(de)生(shēng)存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速(sù)电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语(zài)社交媒(méi)体上也(yě)确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的(de)信息(xī)，在最(zuì)佳的预设(shè)情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离(lí)。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报(bào)道中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前(qián)纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也(yě)抽空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数(shù)月之后(hòu)的下(xià)一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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