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蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译trong>暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的(de)。关(guān)于(yú)暂停引航的几种情况是什(shén)么以及暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图(tú)片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生(shēng)活(huó)知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国(guó)内运输规则(zé)》第二十一条由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能在客票有效期内完成部分或全部(bù)航(háng)程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全，由(yóu)国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的(de)海(hǎi)上引航区内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准(zhǔn)后规定可以蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化气船(chuán)、散装危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的(de)具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构(gòu)根(gēn)据(jù)港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船舶在内河(hé)航(háng)行，应当向引航(háng)机(jī)构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个(gè)月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客(kè)航(háng)行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化学(xué)品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航(háng)员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等(děng)符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员应当持(chí)有有(yǒu)效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安(ān)排(pái)和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七条、第十八(bā)条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第二(èr)十(shí)一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款修改(gǎi蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译)为：“引航长、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制(zhì)定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主管部(bù)门和海事管(guǎn)理机(jī)构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第(dì)二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根(gēn)据(jù)船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根(gēn)据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引(yǐn)航机(jī)构安排(pái)拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门按照职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确(què)认登(dēng)轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情况之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员(yuán)登离(lí)装置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；