随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热(rè)点话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多(duō)上市车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披(pī)露(lù)数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两(l顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉iǎng)天内抛(pāo)售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自(zì)理(lǐ)想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过人事变动和(hé)架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己的要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下来车(chē)企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年(nián)报显(xiǎn)示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬(c顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉hóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获(huò)得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入(rù)也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球(qiú)，会(huì)发(fā)现薪(xīn)酬过(guò)亿(yì)似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三(sān)大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年(nián)薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年(nián)无(wú)需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的(de)目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或(huò)都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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