比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东(dō49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数ng)的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会(huì)原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资(zī)质申请及(jí)展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银(yín)之杰(jié)科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石(shí)油等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险(xiǎn)是(shì)其布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布(bù)公告称(chēng)，依(yī)法对(duì)6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财(cái)险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的(de)批(pī)复》称，原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之(zhī)一。不过，经监管批(pī)准参与保险公(gōng)司(sī)风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获(huò)得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业(yè)务(wù)开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时(shí)，市场上(shàng)即(jí)有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数接手(shǒu)易安(ān)财(cái)险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫(fū)，担(dān)任(rèn)这(zhè)些职(zhí)务需要思维(wéi)较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成(chéng)立或(huò)入股了(le)财产险公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也(yě)陆(lù)续收购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财(cái)险公司累(lèi)计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和更(gèng)高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的(de)车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服(fú)务体(tǐ)系(xì)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数