还有，在(zài)飞机上你要是(shì)想吃个(gè)饭，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你还有可能看到空姐推(tuī)着(zhe)小车车向(xiàng)你(nǐ)推(tuī)销面膜丝巾披(pī)肩……就是说(shuō)，机票是便宜(yí)，但你一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就(jiù)是春秋(qiū)航空的终(zhōng)极致富密(mì)码(mǎ)，主(zhǔ)打的就是一个(gè)字：抠。

　　当然(rán)，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得(dé)靠第二(èr)招：短途(tú)直(zhí)航，提高使用率。这也是为什么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别(bié)人亏损几百(bǎi)亿，春秋反而还(hái)赚钱了。连云港灌南邮编号是多少

　　为了实现薄利多销，春秋(qiū)把大量航线(xiàn)改成(chéng)短途高频的直航，这样(yàng)就可(kě)以(yǐ)用高密度排班来(lái)提(tí)高飞机的日(rì)使用(yòng)率。也就是说，只要飞不死(sǐ)，我就往死里飞。别(bié)家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的(de)飞机(jī)一天飞10个(gè)小时，我一天飞12个(gè)小时(shí)。所以在过(guò)去(qù)的三年里，春秋航空的客座率和飞机日(rì)利用率都高于(yú)三大航(háng)。

　　对于(yú)春秋来说，在保证成本的基础上，我(wǒ)能多卖一(yī)张是(shì)一张，要是民航(háng)允许(xǔ)的话(huà)，我连(lián)站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发(fā)现春秋(qiū)大部分(fēn)航线都是来往(wǎng)二三(sān)线(xiàn)城市，为什么(me)？因为非(fēi)核心城市可以(yǐ)获得较高(gāo)的(de)财(cái)政补贴，这个也是春秋赚(zhuàn)钱(qián)的(de)门路。我们看到2021年它(tā)的净(jìng)利(lì)润(rùn)为3911万，这其中就少不了补(bǔ)贴的(de)帮助，如果减(jiǎn)去这一块的(de)话，春秋的亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路(lù)线的这些(xiē)年，春秋的差(chà)评是(shì)真不少。创始人王正(zhèng)华有一句名言(yán)：钱一半是赚的(de)，一半是(shì)省的(de)，春(chūn)秋也的(de)确(què)做到了。但现在航(háng)班逐渐恢(huī)复，也(yě)有越来越多的廉价航空正在崛(jué)起(qǐ)，比如吉(jí)祥航空、九(jiǔ)元航(háng)空等，秋(qiū)香觉得啊，要(yào)是春秋还继(jì)续走(zǒu)之前的老(lǎo)路，搞得春秋成(chéng)为(wèi)大家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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