金融界5月消息 自2两丈等于多少米010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一，4月(yuè)乘(chéng)用车市(shì)场(chǎng)数据终于出(chū)炉。

　　乘联会(huì)数据显示(shì)，4月(yuè)新能源(yuán)车(chē)市(shì)场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年(nián)以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新(xīn)能(néng)源车(chē)国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分点。

　　乘(chéng)联会统计口径下(xià)的4月乘(chéng)用车出口(kǒu)（含整车与CKD）30万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)115%。4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的两(liǎng)次环(huán)比正增长之一

　　2023年4月乘用车市(shì)场零售(shòu)达到163.0万辆(liàng)，由于去年同期疫情(qíng)影响，同比增(zēng)速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环(huán)比正增长之一(yī)。

　　第(dì)二、4月新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环(huán)比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年同(tóng)期25.7%的渗透率(lǜ)提升(shēng)6.6个百分(fēn)点。4月，自(zì)主品牌中的(de)新(xīn)能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的新能源车渗(shèn)透率23.8%；而主流合资品牌(pái)中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零售份(fèn)额13.1% 同(tóng)比下降3.9个(gè)百分(fēn)点

　　从(cóng)月度(dù)国内(nèi)零售份额看(kàn)，4月(yuè)主流自主品牌新能(néng)源车零售份(fèn)额70.5%，同比下降(jiàng)5个百(bǎi)分点；合资品(pǐn)牌新能源(yuán)车份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；4月(yuè)新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；蔚(wèi)来、理想等(děng)新势(shì)力(lì)车企销量(liàng)同比和环比表现总体(tǐ)仍较强。主流合资品(pǐn)牌中(zhōng),南北大众强(qiáng)势领(lǐng)先(xiān)，新能源车批发12,405辆，占据(jù)主流合资纯电(diàn)动(dòng)50%强份额，大众坚(jiān)定的电动化转型战略初见成效(xiào)。其他合资与豪华品牌仍待(dài)发力。特斯拉份额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上汽等自主品牌(pái)在欧洲(zhōu)表现较强(qiáng) 比亚(yà)迪(dí)在东南亚崛起

　　4月新能源乘用(yòng)车(chē)出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能(néng)源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂(chǎng)商出(chū)口(kǒu)方面，特斯(sī)拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风两丈等于多少米易(yì)捷特(tè)10,432辆、智(zhì)马(mǎ)达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车(chē)1,134辆、神龙(lóng)汽(qì)车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽(qì)车(chē)553辆、上汽大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一汽(qì)轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海(hǎi)外市场零售数据监控(kòng)看(kàn)，A0级电动车占比达60%，是(shì)出口绝(jué)对主力，上汽等自(zì)主品牌在欧(ōu)洲表现较(jiào)强，比(bǐ)亚迪在东南(nán)亚崛起(qǐ)。除了传统出口车企的(de)靓(jìng)丽表(biǎo)现，近期新(xīn)势力出口也逐(zhú)步启动，海外市场也有数(shù)据开始显现。

　　第五、厂商(shāng)批发销量突破万辆的企业保持在11家(jiā)

　　厂商批发销量突破万辆的(de)企业保持(chí)在(zài)11家（环比持平，同比(bǐ)增6家），占新能源乘用车(chē)总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽(qì)埃(āi)安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车(chē)26,278辆两丈等于多少米、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆(liàng)、长安汽(qì)车20,459辆、长(zhǎng)城(chéng)汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益不比当年 经不起折(zhé)腾(téng)

　　对于(yú)4月(yuè)乘用车市场(chǎng)数据，乘联会分(fēn)析指出，乘用车行(xíng)业已经脱(tuō)离(lí)了原来的高利润行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复，但3月(yuè)汽车销售(shòu)利润率(lǜ)也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在吐血卖车，压(yā)力太大。尤其是世界上最严的国六B标准即(jí)将实(shí)施，对(duì)车(chē)企生(shēng)产带来一定的心(xīn)理压(yā)力，减产降库存的结果(guǒ)，带(dài)来的(de)是盈利较大损失。此次特斯拉涨价是很(hěn)好的信号，体现车企对经(jīng)营质量的关注，有利于(yú)改善消费观望心(xīn)态(tài)。让消费(fèi)者走出过度(dù)期待(dài)降价(jià)的预期，恢复(fù)正常(cháng)的购买节奏(zòu)。

　　乘联(lián)会还指出现在(zài)汽车行业已经走过了高利润期(qī)，车(chē)企效益不比当年，经不起折(zhé)腾。乘联会在(zài)文中表示(shì)期(qī)待世(shì)界最严国六B标准的实施(shī)从原定(dìng)7月1日，最(zuì)好能延期到12月底(dǐ)实施，而且不(bù)要设立太多的条条框(kuāng)框，这样才能通过稳定企业和经销商(shāng)心态，从而稳定(dìng)市场消费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车流通(tōng)协会强调，目前大量国(guó)六B的车RDE达标(biāo)有难度，6月底完成清库(kù)有较(jiào)大(dà)难度。国(guó)六B切(qiè)换情况(kuàng)座谈会上(shàng)透露，目前国(guó)六B非RDE车(chē)型还有(yǒu)200万辆左右的库存未消(xiāo)化(huà)。众车企(qǐ)建议给予6-12个月销(xiāo)售过(guò)渡期。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑(huá)，又降价。这(zhè)样(yàng)降价下去，将对整个行业(yè)体系(xì)、整(zhěng)个(gè)市场造成(chéng)很大影响。”在(zài)3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度业绩发布(bù)会(huì)上，广汽集团董事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧(yōu)，“我(wǒ)们(men)现在(zài)也在建议环保部门能不能适当延期，建议国(guó)六(liù)B的环保规(guī)定能(néng)延(yán)迟到(dào)年底(dǐ)执行(xíng)。”

　　此前根据环保部发布规定，国六(liù)标(biāo)准的实施分(fēn)为(wèi)A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注(zhù)册(cè)、上(shàng)牌(pái)低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不(bù)能销售(shòu)、注册、上牌(pái)低于(yú)国六(liù)B标准的汽车(chē)

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起(qǐ)全国禁止生产、进(jìn)口、销售(shòu)不符(fú)合国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工(gōng)信部(bù)等5部门发布关于实施汽车国六排放(fàng)标(biāo)准有关事宜(yí)的公告(gào)。自2023年7月1日起，全国(guó)范围全面实施国六(liù)排放(fàng)标准6b阶段，禁止生(shēng)产、进(jìn)口(kǒu)、销售不符(fú)合国六排(pái)放标(biāo)准6b阶段的汽车。针对部分实(shí)际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻(qīng)型(xíng)汽(qì)车国六b车型(xíng)，给予半年(nián)销售过(guò)渡期，允许(xǔ)销售至2023年(nián)12月(yuè)31日。

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