金融(róng)界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的(de)解释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车(chē)辆推(tuī)送新开发(fā)的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的(de)特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌(gē)山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降(jiàng)54%。

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　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关(guān)键技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和(hé)工艺(yì)平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的(de)标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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