比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易(yì)安(ān)财险变更(gèng)股东(dōng)的(de)批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力(lì)不达(dá)标(biāo)等原因被银保监雪燕只泡了三四个小时可以煮吗，泡发好的雪燕一般煮多长时间会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司(sī)受让(ràng)易(yì)安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司10亿(yì)股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业(yè)科(kē)技发展有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充(chōng)分利(lì)用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处置的公(gōng)司(sī)和机构(gòu)不受(shòu)该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资(zī)控雪燕只泡了三四个小时可以煮吗，泡发好的雪燕一般煮多长时间股保险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务(wù)开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财(cái)险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特(tè)斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪(dí)接手易安(ān)财(cái)险后(hòu)究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较(jiào)为(wèi)活(huó)跃的(de)人(rén)。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)的突飞(fēi)猛进(jìn)贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋(móu)求切(qiè)分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费用(yòng)等(děng)方(fāng)面(miàn)因素的影响，具(jù)有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付金额，进而(ér)导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户(hù)建立(lì)连接，进而(ér)重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车(chē)主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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