金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车上海为什么被称为魔都？传说......，上海为什么被称为魔都四大魔都分别为哪四个strong>

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内(nèi)的(de)车辆推(tuī)送新开(kāi)发的(de)功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车(chē)辆能(néng)量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商(shāng)业(yè)化(huà)生产时间(jiān)。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划(huà)的量(liàng)产时间是在(zài)2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟(chí)一年，主要(yào)是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组上海为什么被称为魔都？传说......，上海为什么被称为魔都四大魔都分别为哪四个将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材(cái)料(liào)和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技(jì)术仍(réng)制约着其大(dà)规模量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电(diàn)池、国(guó)轩(xuān)高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内(nèi)的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的(de)价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。