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国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的(de)是罗马数字，代表数字(zì)五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字(zì)（实际上是印(yìn)度数字）传入(rù)之前使用的一种数码，现在(zài)应(yīng)用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代(dài)的(de)是国(guó)五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标(biāo)准(zhǔn)基(jī)于(yú)欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五(wǔ)排放标准是每公里5毫克，但京五和国(guó)五排放标准要比欧五(wǔ)排(pái)放标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物当(dāng)中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独(dú)列(liè)了出来，并(bìng)且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦全(quán)面实施(shī)国V排放标准，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型(xíng)不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首(shǒu)次批(pī)量(liàng)生产欧(ōu)V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)被(bèi)提上了议事日程(chéng)。

　　北京(jīng)市(shì)环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机(jī)动车(chē)排(pái)放标准将升(shēng)级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始了相关(guān)准备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北(běi)京将(jiāng)制(zhì)定与国V排(pái)放(fàng)标准相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将(jiāng)车(chē)用汽(qì)柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的是(shì)轻型汽油(yóu)车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国(guó)四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为了控制汽(qì)车尾气的排放而(ér)制定(dìng)的，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越(yuè)大，标准越严(yán)。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国(guó)家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准，即(jí)国五标准(zh随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么ǔn)。

　　国(guó)五标(biāo)准，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧(yǎng)化物(wù)、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放物的限制更为(wèi)严(yán)苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单(dān)车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共(gòng)同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与(yǔ)国自愿(yuàn)认(rèn)可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国(guó)强(qiáng)制(zhì)实(shí)施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前(qián)巳实施若(ruò)干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证(zhèng)排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值）、2005年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度(dù)百科-国家第(dì)五阶段机动(dòng)车污染物(wù)排放标准

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