周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言(yán)打压了美股(gǔ)走势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感的(de)纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最(半亩花田护肤品排行榜，半亩花田护肤品属于什么档次zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股(gǔ)价(jià)分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市(shì)场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯拉股(gǔ)价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第(dì)一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价(jià)无论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面(miàn)，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的(de)情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目(mù)标是(shì)利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创造(zào)更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽(qì)油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成(chéng)本在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优(yōu)势闻名的(de)中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的(de)信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯(sī)克(kè)在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能(néng)把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭(jiàn)助(zhù)推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预(yù)期(qī)还(hái)是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留(liú)给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降(jiàng)价。

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