暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况是(shì)什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航(háng)；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因的(de)。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么(me)以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用航(háng)空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客不(bù)能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航程,可以在(zài)客(kè)票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专业(yè)引航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理规(guī)定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经报国务院批(pī)准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实(shí)际情况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航(háng)行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输(shū)主管部门(mén)根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当对引航(háng)员进行(xíng)培(péi)训(xùn)，并保障引(yǐn)航(háng)员的休息时(shí)间(jiān)、职(zhí)业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效的船员(yuán)适(shì)任证书，服(fú)从引航机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当制定引航方案，报市级地(dì)方人(rén)民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意(yì)事项、风险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)根据(jù)船(chuán)舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引(yǐn)航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门按(àn)照(zhào)职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时(shí)间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十(shí)九条，第二(èr郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的)款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应(yīng)当及时向引航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三(sān)十条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机(jī)构(gòu)、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航(háng)员(yuán)登离装置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构递郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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