金融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)阅历是什么意思召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的(de)要(yào)求，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导(dǎo)致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收阅历是什么意思制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车(chē)辆的行(xíng)驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电(diàn)极等关(guān)键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比(bǐ)克(kè)电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车(chē)型(xíng)售(shòu)价(jià)1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动(dòng)汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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