随着2022年财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的(de)一(yī)名高(gāo)管(guǎn)更是成(chéng)功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背(bèi)景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的(de)存在，接下(xià)来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还(hái)有(yǒu)高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净(jìng)利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理找对象硬性条件是什么意思，硬性条件是啥意思人员(yuán)报(bào)酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获得(dé)的税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已(yǐ)公(gōng)布(bù)数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向(xiàng)全球，会(huì)发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分找对象硬性条件是什么意思，硬性条件是啥意思(fēn)别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无(wú)需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了(le)董事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要收(shōu)入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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