随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更(gèng)是成功(gōng)破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市(shì)车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他(tā)在(zài)2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌(pái)上市(shì)。销(xiāo)量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对(duì)自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是(shì)高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的(de)还有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资(zī)排名前(qián)三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李(lǐ)铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿(yì美国总统奥巴马几岁)似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿美国总统奥巴马几岁(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面(miàn)的(de)目(mù)标，则可获(huò)得(dé)美国总统奥巴马几岁780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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