柴油的标(biāo)号越低(dī)，结(jié)蜡的可能(néng)性就(jiù)越小。

　　柴油，是(shì)轻质(zhì)石油产品(pǐn)，杂乱(luàn)烃类(lèi)混合物，为柴油机(jī)燃(rán)料，首(shǒu)要(yào)由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化(huà)、石(shí)油(yóu)焦化等(děng)进程出产的柴油馏分分配而成，也可由页岩油加工和煤液化(huà)制(zhì)取，分为轻柴油和重柴油两大类(lèi)。

　　广泛(fàn)用(yòng)于大型(xíng)车辆、铁路机车(chē)、船舰。

　　柴油用于车辆(liàng)、船(chuán)只(zhǐ)的柴(chái)油(yóu)发动机。

　　与汽(qì)油机比(bǐ)较，柴油(yóu)机热效率高，燃油耗费率低。

柴油为(wèi)什么会结腊

　　柴油中含有一定量的蜡(là)（即(jí)正(zhèng)构烷烃），当(dāng)温度(dù)下降时，这些蜡会逐步分出，并构成蜡(là)晶(jīng)，使柴油凝结，即结腊。

　　柴油在温(wēn)度到达浊(zhuó)点的时分，会呈现污浊现象，柴油中所含有的高熔(róng)点(diǎn)是白腊烃以片状或针状结晶分出，这些晶体渐渐的增大并经过(guò)其(qí)菱角相互连接，构成三(sān)角网状(zhuàng)结构，把低熔点的油品吸(xī)附并包裹其间(jiān)，让油品失掉(diào)活动性(xìng)。

　　一般柴油中的(de)正构(gòu)烷烃含量约为15%~30%，当柴油(yóu)被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油凝结，即结腊。

　　扩展材料(liào)：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据温度加(jiā)对应标号柴油(yóu)，目前(qián)国(guó)内运用的轻柴(chái)油(yóu)按凝结点分为6个(gè)标号，选用不同标号的柴油应首(shǒu)要依据运用时的气(qì)温(wēn)决(jué)议(yì)。

　　选用(yòng)柴油(yóu)的标号(hào)假如不适合运用(yòng)温度区间，发(fā)动机中的燃油(yóu)体系(xì)就(jiù)可能结(jié)蜡，阻塞油路(lù)，影响(xiǎng)发动机(jī)的正常作业。

　　柴(chái)油的标号越低(dī)，结蜡的(de)可(kě)能性(xìng)就越小。

　　2、加规范柴油(yóu)。

　　非规范柴油含(hán)蜡(là)量超(chāo)支运用剂量不确定，冬天更简单结蜡，主张(zhāng)选用规范柴油。

　　3、运(yùn)用防凝剂(jì)。

　　柴油的专用防凝剂(jì)能有用下降(jiàng)柴油冷滤点(diǎn)和凝点，进步柴油的(de)低温活动功能(néng)。

　　参考材(cái)料来历：百度百科-柴油降凝剂

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