柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗？柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧的。关于(yú)柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字00; line-height: 24px;'>生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字开裂吗以(yǐ)及(jí)柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什(shén)么(me)，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过(guò)大等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部(bù)受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计(jì)算长度(dù)。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的(de)内(nèi)力矩的一种，即垂直于横(héng)截面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的(de)弯矩，其大小为该(gāi)截面截取(qǔ)的构件部分上所有外力对(duì)该截面形心矩的(de)代数和。

　　它(tā)的标(biāo)准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学(xué)科中(zhōng)弯(wān)矩的正负(fù)有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正负，就可以将弯(wān)矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是(shì)由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量的(de)工程实(shí)践(jiàn)和理论分析(xī)表(biǎo)明(míng)，几乎所有的混凝土构(gòu)件均(jūn)是(shì)带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使(shǐ)用无大的危害(hài)，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利(lì)等部(bù)门设计规(guī)范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度(dù)的办(bàn)法来保障混(hùn)凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝(fèng)是指外荷(hé)载引起的直接应(yīng)力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计(jì)算阶段(duàn)，结构计算(suàn)时(shí)不计算或部(bù)分漏算(suàn)；计算模型不合理；结(jié)构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算(suàn)；内(nèi)力与(yǔ)配筋计算(suàn)错误；结构(gòu)安(ān)全系数(shù)不够。

  生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字>　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或(huò)布置错误；结(jié)构(gòu)刚度不(bù)足；构造处理不当；设(shè)计图(tú)纸交代不(bù)清等(děng)。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施工机具、材(cái)料；不(bù)了解预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安(ān)装；不(bù)按(àn)设计图纸施(shī)工(gōng)，擅自更改结(jié)构施(shī)工顺序，改(gǎi)变结(jié)构受(shòu)力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是指由(yóu)外荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力(lì)产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作(zuò)用(yòng)下，由(yóu)于结构物的实际工作状态同常规计算有出(chū)入或(huò)计算不考虑，从而在(zài)某(mǒu)些(xiē)部位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设(shè)计铰，理论(lùn)计(jì)算该处不会存(cún)在弯(wān)矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出(chū)现裂(liè)缝而(ér)导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需(xū)要(yào)凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在(zài)常规(guī)计算(suàn)中难(nán)以用准(zhǔn)确的(de)图式(shì)进行(xíng)模拟计(jì)算，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力(lì)钢筋。

  　　研(yán)究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应力连续梁中，经常(cháng)在跨(kuà)内根据截面内力需(xū)要截断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附(fù)近经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形(xíng)状突变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截断处(chù)容易(yì)出现裂(liè)缝。

  　　实际(jì)工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)也是由荷(hé)载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是(shì)可(kě)以做到(dào)合理(lǐ)验算(suàn)的。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少平面杆系(xì)有限元程序均可正确计算(suàn)，但在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设(shè)计上(shàng)，应注(zhù)意避免结(jié)构(gòu)突变（或(huò)断面突变），当(dāng)不能回避时，应(yīng)做局部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可(kě)在周边(biān)设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝(fèng)特(tè)征依荷(hé)载(zài)不(bù)同而异呈现不(bù)同的(de)特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或(huò)振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出(chū)，如果受(shòu)压区出现起皮(pí)或(huò)有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其(qí)原因往往(wǎng)是截(jié)面尺寸偏小。

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