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225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子沃尔沃接盘黄了！8年亏超20亿的“包袱”，这家A股没甩掉

　　5月12日晚间，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车(chē)却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损额(é)度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间(jiān)完(wán)成

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市(shì)场公开(kāi)挂牌方式，出售(shòu)全资子公(gōng)司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出(chū)了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合(hé)并报表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出(chū)售征(zhēng)集(jí)到一名意向受(shòu)让方，符合上述(shù)要求的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出售(shòu)交易股权(quán)签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股权(quán)的股权转让协议》，确(què)定就目标股权(quán)支(zhī)付的(de)基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需要获得(dé)国资管理(lǐ)有权单(dān)位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需的政府审批(pī)事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项目双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达(dá)2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍(réng)以失(shī)败告(gào)终(zhōng)。需要提(tí)及(jí)的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历(lì)史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是(shì)山(shān)西省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营企业，该公(gōng)司主要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车(chē)与货车，但(dàn)由(yóu)于(yú)经营(yíng)不(bù)善陷入发(fā)展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安(ān)汽(qì)车集团有限公(gōng)司，将太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重汽(qì)的净(jìng)资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却(què)对(duì)太原重汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长安手(shǒu)中接手太(tài)原长安(ān)重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是(shì)实现(xiàn)商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货(huò)车、10万台发(fā)动机的大(dà)225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子型(xíng)重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡市(shì)场(chǎng)和客(kè)户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头(tóu)部企业的单(dān)月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几(jǐ)年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车(chē)不再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽(qì)车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元(yuán)的现(xiàn)金(jīn)增资。这一举动的主要目(mù)的是降(jiàng)低江铃重汽的资(zī)产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日(rì)子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分别实(shí)现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其(qí)实现归母(mǔ)净利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持(chí)资(zī)金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除(chú)非(fēi)经(jīng)常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)的扣非(fēi)归母净利润分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今年一(yī)季度，这一科(kē)目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而(ér)江铃(líng)汽车此次(cì)也(yě)表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销(xiāo)售(shòu)，当前主要(yào)开支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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