国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国(guó)vl的区别是(shì)是的。

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国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的(de)是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧(ōu)洲在阿(ā)拉伯数字（实(shí)际上是军人男朋友突然删除微信，军人男友删除微信拉黑我(shì)印度数字）传(chuán)入之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用较少数(shù)字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的(de)是(shì)国(guó)五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是(shì)每公里5毫(háo)克，但京(jīng)五和国五排放标准(zhǔn)要比(bǐ)欧五排放标准要(yào)更加严(yán)格(gé)。

　　根(gēn)据(jù)京五排放标准征求(qiú)意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独(dú)列了(le)出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正(zhèng)式(shì)实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标(biāo)准，北京一(yī)旦全面实施国(guó)V排放标(biāo)准(zhǔn)，则(zé)意(yì)味着达不到(dào)此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的(de)国V排放标(biāo)准被提(tí)上了议事日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北京(jīng)市机动(dòng)车排放标准将升级为(wèi)相(xiāng)当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关(guān)准备工作军人男朋友突然删除微信，军人男友删除微信拉黑我。

　　同时北(běi)京将制定与(yǔ)国(guó)V排放(fàng)标准相适(shì)应的地(dì)方油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽(qì)柴油(yóu)的硫含量控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在2012年(nián)之前发(fā)布，主要考虑的是轻型汽油(yóu)车和(hé)中型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿(ā)拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车尾气(qì)的排放而制定的(de)，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮(fú)物(wù)等。

　　数(shù)字(zì)越大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机(jī)动车污(wū)染物排放(fàng)标准(zhǔn)，即国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧盟的(de)欧五(wǔ)标准，欧盟已经(jīng)从2009年(nián)起开(kāi)始执行，其(qí)对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物(wù)、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机动车(chē)排(pái)放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标(biāo)准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以(yǐ)实(shí)现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿认可，排放指令是(shì)EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值(zhí)）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百(bǎi)度百科(kē)-国家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排(pái)放(fàng)标准

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