金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召(zhào)回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆(liàng)推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低(dī)因(yīn)长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度过快引横截面是什么意思小学六年级，长方体的横截面示意图起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

<横截面是什么意思小学六年级，长方体的横截面示意图strong>   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产(chǎn)时(shí)间。这(zhè)对于一直(zhí)渴(kě)望(wàng)提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料(liào)和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上(shàng)调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯(sī)拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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