周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公(gōng)司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确(què)选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规(guī)模(mó)还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力(lì)的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他(tā)们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利(lì)润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该(gāi)公司在本季(jì)度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车(chē)项目的单位经济(jì)效(xiào)益(yì)相(xiāng)关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利(lì)用(yòng)利(lì)润空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造更多需求(qiú)，他(tā)们(men)可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解体爆(bào)炸/家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗/

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技(jì)术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数据，为(wèi)下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的(de)信(xìn)息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会(huì)进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随(suí)后在(zài)夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出(chū)现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤(jǐ)出(chū)了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下(xià)一(yī)次(cì)测试(shì)”学到(dào)了不(bù)少(shǎo)知识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步(bù)还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成功(gōng)之处在于我们(men)学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几(jǐ)次(cì)发射，才(cái)能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但公(gōng)司(sī)暗示接下(xià)来还(hái)会继续降价。

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