日前，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内(nèi)人士(shì)言论报道(dào)，福特中国开(kāi)始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要的(de)市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业(yè)务可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致电福特官(guān)方(fāng)客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了(le)解(jiě)。对于相关消(xiāo)息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理(lǐ)公关(guān)则回应称，除了上(shàng)述回应(yīng)内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进(jìn)行(xíng)新的(de)一轮(lún)变革(gé)。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思　“我们在中(zhōng)国(guó)的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们(men)将(jiāng)在中国开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型(xíng)电动(dòng)汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思作(zuò)出否认，同时称其“正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的(de)适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下(xià)滑的同(tóng)时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临的(de)电(diàn)动化转型压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入(rù)超过(guò)500亿美元用于(yú)开发和(hé)制造电动(dòng)汽(qì)车和(hé)电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马(mǎ)在国内市(shì)场也(yě)未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅(jǐn)有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面(miàn)的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示(shì)，中国是(shì)世界(jiè)上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国(guó)投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮休(xiū)时(shí)间长达(dá)一年。其随(suí)后回(huí)应称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出(chū心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思)口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财报电(diàn)话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了(le)他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国(guó)的(de)业务(wù)将(jiāng)更(gèng)加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃(líng)福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车(chē)合资(zī)品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品及其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架协(xié)议(yì)旨在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制造能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布全(quán)球的销售网络(luò)，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准的(de)产(chǎn)品，助(zhù)力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为江铃(líng)汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领(lǐng)界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全(quán)年出口(kǒu)量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人士看来(lái)，无论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋(móu)求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都(dōu)是(shì)在(zài)努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜波(bō)改革的(de)魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车(chē)领域落(luò)后，但(dàn)一(yī)旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评(píng)价当下福(fú)特中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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