金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的解释是，本次(cì)召回(huí)范(fàn)围(wéi)内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度(dù)选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特(tè)斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑(yí)是一(yī)个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)）开(kāi)始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和(hé)汽车设计(jì)的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份(fèn)额才会有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上(shàng)涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在美国的(de)售价。美(měi)国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。<im医学上是什么意思/p>

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