暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的(de)。关(guān)于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航(háng)班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在客票(piào)有效期内(nèi)完成部分或全部航(háng)程(chéng),可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必(bì)须(xū)持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在交通(tōng)运输(shū)部(bù)划定的(de)海(hǎi)上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交通运输部经报国(guó)务院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通(tōng)运输(shū)部(bù)直属海事(shì)管理机构根据(jù)港(gǎng)口(kǒu)、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客(kè)航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通(tōng)运输(shū)主管(guǎn)部门根据(jù)管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wè哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗i)第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落实引航(háng)安全主体责(zé)任，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引航员进行培(péi)训，并保(bǎo)障(zhàng)引航(háng)员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适(shì)任证书，服从引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人民政府港口主管部门和海事(shì)管理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三(sān)款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应(yīng)当包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保障(zhàng)和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航(háng)条(tiáo)件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安(ān)排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航(háng)的哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗船舶，应当使用(yòng)专用(yòng)的(de)甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事(shì)故(gù)或违章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在遇到(dào)下列情况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及(jí)时向引航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引(y哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗ǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不(bù)符(fú)合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改为第三十一条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事(shì)故(gù)的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管理机构递交(jiāo)水上(shàng)交通事故(gù)报告书。

　　”

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