随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关注的(de)热(rè)点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑(pǎo)等均(jūn)已公布(bù)高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的(de)高(gāo)管薪(xīn)资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过(guò)，试图通过人事(shì)变(biàn)动和(hé)架构调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理层对自己的(de)要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存(cún)在，接(jiē)下来车(chē)企(qǐ)前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚(yà)迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(niá府试院试乡试会试殿试顺序，院试乡试会试殿试顺序记忆口诀n)王传福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还(hái)有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪(xīn)资排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报(bào)显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)府试院试乡试会试殿试顺序，院试乡试会试殿试顺序记忆口诀的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美(měi)国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车(chē)制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也(yě)都(dōu)过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十(shí)年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克(kè)领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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