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2000克是多少斤 2000克等于多少公斤柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉(lā)的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩过(guò)大等2000克是多少斤 2000克等于多少公斤(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识(shí)：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释(shì)说法，就(jiù)是弯(wān)曲所需要的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上(shàng)部(bù)受拉为2000克是多少斤 2000克等于多少公斤负(下部受(shòu)压(yā))。它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个(gè)截(jié)面的弯矩，其大小为该(gāi)截(jié)面截取(qǔ)的(de)构件(jiàn)部(bù)分上所有外力对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科(kē)中弯矩的正负(fù)有不同(tóng)的规定。

　　规定了(le)弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会开(kāi)裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子(zi)是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆(cuì)性(xìng)大(dà)、容(róng)易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析(xī)表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带(dài)裂(liè)缝工(gōng)作的(de)，只是有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用无(wú)大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等(děng)部门设计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来(lái)保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结构计算时(shí)不计算或部(bù)分漏算(suàn)；计算模型不(bù)合(hé)理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力(lì)不(bù)符；荷载(zài)少(shǎo)算或(huò)漏(lòu)算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算(suàn)错(cuò)误；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可(kě)能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造(zào)处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制(zhì)地堆放施(shī)工机(jī)具、材料；不了解预制结(jié)构结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结(jié)构(gòu)施工顺序，改变结(jié)构受力模式；不对(duì)结构做机器(qì)振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷(hé)的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力(lì)产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由(yóu)于(yú)结构(gòu)物的(de)实(shí)际工(gōng)作状态同常规计(jì)算有出入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应(yīng)力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办(bàn)法(fǎ)设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实(shí)际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而(ér)导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

　　 2000克是多少斤 2000克等于多少公斤       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算(suàn)中难以用准(zhǔn)确的图(tú)式进行模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产(chǎn)生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大的(de)应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁(liáng)中，经常在(zài)跨内根据截面(miàn)内力(lì)需要(yào)截断钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而(ér)在锚固断面附近经常(cháng)可以(yǐ)看到(dào)裂(liè)缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突(tū)变(biàn)处(chù)、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际(jì)工程(chéng)中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力(lì)裂缝(fèng)多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段(duàn)的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以做到合(hé)理(lǐ)验算(suàn)的(de)。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变等(děng)产(chǎn)生的二次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可正确计(jì)算，但(dàn)在(zài)40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或(huò)断面(miàn)突(tū)变），当(dāng)不能回避时(shí)，应做局部(bù)处理，如(rú)转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较(jiào)大孔洞有条件时可在周边(biān)设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受(shòu)压(yā)区(qū)出现起皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构达到承载力(lì)极(jí)限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其(qí)原因往往是(shì)截面(miàn)尺寸偏(piān)小。