国(guó)v是(shì)不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别是是的(de)。

　　关(guān)于国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别以及(jí)国v与国vl的区(qū)别，国(guó)5车还能(néng)开几年，国(guó)v是不是国6标除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗准，国(guó)v是不是国4，国(guó)v是不是国五的(de)意思等问题，小编将为你整理(lǐ)以下的生活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数字五，它是(shì)欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上是(shì)印度数字）传入(rù)之前(qián)使用的一种数码(mǎ)，现在应用(yòng)较少(shǎo)数字从1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国(guó)五排放标(biāo)准基(jī)于欧五排(pái)放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放(fàng)标准要(yào)比(bǐ)欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意见稿，三种污染物(wù)当中(zhōng)，CO的排放标(biāo)准依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限(xiàn)值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日起正式实(shí)施最(zuì)新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标(biāo)准，北京(jīng)一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意(yì)味着达不到此排放标准的车(chē)型不得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石(shí)化首(shǒu)次批量生产(chǎn)欧V车用柴(chái)油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京(jīng)市(shì)环保(bǎo)局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗国V标准。

　　国家环保部已经开始了(le)相(xiāng)关准(zhǔn)备工作。

　　同时(shí)北(běi)京(jīng)将制定与国V排放标准相(xiāng)适应的地方油品(pǐn)标(biāo)准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标(biāo)准预计会在(zài)2012年之前发(fā)布，主要(yào)考虑(lǜ)的是轻型汽油(yóu)车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放而(ér)制定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化(huà)合(hé)物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体(tǐ)悬浮物等。

　　数(shù)字越(yuè)大，标准越严。

国V也(yě)就是(shì)国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准(zhǔn)，国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准，即国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于(yú)欧盟的欧五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟已经从(cóng)2009年(nián)起开始执(zhí)行(xíng)，其对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动(dòng)车排(pái)放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提高一次(cì)标准(zhǔn)，单车污染(rǎn)减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令(lìng)共(gòng)同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参(cān)与国(guó)自愿认可，排放指令(lìng)是(shì)EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年(nián)前巳实(shí)施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开(kāi)始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2000年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证(zhèng)和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家(jiā)第五阶段机动车(chē)污染(rǎn)物排放标准

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