金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计(jì)划(huà)。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回的原(yuán我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的)因，特斯拉(lā)给出(chū)的(de)解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的(de)情(qíng)况可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的方(fāng)案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收(shōu)制动策略的(de)出厂默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日本(běn)松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的(de)量产时(shí)间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生(shēng)产线。松下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在美国(guó)的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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