日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福(fú)特中(zhōng)国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于(yú)福特汽车(chē)长期用氨基酸洗发水好吗，氨基酸洗发水的好处和坏处来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进在华业(yè)务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具有优势的核(hé)心(xīn)业务(wù)上，努力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道(dào)了(le)解。对于(yú)相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信(xìn)息(xī)，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季(jì)度财报电话会议上(shàng)表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业(yè)务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头福(fú)特(tè)正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来，这(zhè)背(bèi)后或是福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特在(zài)中(zhōng)国(guó)市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下(xià)滑的(de)同时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临的(de)电动化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽(qì)车销量的一半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国(guó)市场上的电动化(huà)产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型(xíng)福特电马在(zài)国(guó)内市场也未能激(jī)起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面(miàn)的运(yùn)营(yíng)状况(kuàng)，上(shàng)述代理公(gōng)关(guān)称，“目(mù)前(qián)还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一(yī)年。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时(shí)代的(de)正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也(yě)开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发(fā)展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的业务(wù)将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商用车(chē)业务、电(diàn)动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥(gē)等(děng)市(shì)场(chǎng)出口(kǒu)价(jià)格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国的(de)林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特(tè)可以在中国(长期用氨基酸洗发水好吗，氨基酸洗发水的好处和坏处guó)获(huò)得更好(hǎo)的(de)投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能(néng)力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经济(jì)型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说(shuō)有着举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进(jìn)一(yī)步(bù)加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中国重要(yào)的(de)工程(chéng)和制造(zào)中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内(nèi)，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美等地区(qū)全年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域(yù)落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国(guó)员(yuán)工对时代(dài)财经如(rú)此评价当下福特中国面临(lín)的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中国(guó)董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇(huì)报(bào)。

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