比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于(yú)特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公(gōng)司不(bù)再持有易(yì)安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财(cái)险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布(bù)局互(hù)项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好景不(bù)长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人(rén)对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告(gào)。在(zài)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本(běn)的三分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处置的(de)公司(sī)和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市(shì)市场(chǎng)监督(dū)管理局(jú)批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业(yè)务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安(ān)财险消息(xī)时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如(rú)何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参(cān)与车险(xiǎn)业务(项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求wù)，在(zài)业内已是(shì)常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也(yě)陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等方(fāng)面(miàn)因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付(fù)金(jīn)额(é)，进而(ér)导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始。车企发(fā)力车险业(yè)务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值(zhí)的(de)起点，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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