周四（4月20日(rì)）美(měi)股低(dī)开低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司开始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润(rùn)率的(de)预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越来(lái)越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克(kè)没有给(gěi)出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身作为(wèi)成(chéng)本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的(de)窗家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发(fā)射(shè)数分钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出(chū)现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入(rù)近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的(de)太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间(jiān)本(běn)周一(yī)进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推(tuī)力(lì)超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前(qián)纪录(lù)保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为(wèi)其(qí)配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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