5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约(yuē)定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手(shǒu)的资(zī)产，不过原计划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却(què)因(yīn)此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了(le)两年的“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以失(shī)败告(gào)终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过(guò)山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资(zī)子(zi)公司江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方(fāng)开(kāi)出了要(yào)求：1、世(shì)界(jiè)500强企业(yè)，2020年度(dù)在(zài)全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报(bào)表净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权出售征集(jí)到一名意(yì)向受让(ràng)方(fāng)，符合(hé)上(shàng)述要(yào)求的沃(wò)尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也按照相(xiāng)关交(jiāo)易(yì)规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双方经(jīng)协商一致，就出(chū)售(shòu)交易股权签署了(le)《关于江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司100％股权的股权(quán)转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支付(fù)的基(jī)准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交(jiāo)易(yì)需(xū)要获得国资(zī)管理(lǐ)有权单位的(de)批(pī)准，但由(yóu)于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完(wán)成，项目(mù)双方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽(qì)前身(shēn)是山西省汽车工(gōng)业集团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡车与货车(chē)，但由于经营(yíng)不(bù)善陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域(yù)的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车(chē)却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域(yù)的(de)意图是实现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万(wàn)台(tái)发动机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃(líng)由(yóu)于对重卡市场和(hé好好记住我在你体内的感觉)客户洞察不(bù)足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部企业的单(dān)月销量，就(jiù)已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年(nián)的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽(qì)车(chē)不再披(pī)露(lù)有关(guān)江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽车相(xiāng)关(guān)业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目(mù)的(de)是降(jiàng)低(dī)江(jiāng)铃重汽的资产负(fù)债率，便于(yú)吸引外部投资(zī)进入，利(lì)于江铃重汽(qì)进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃(líng)汽车(chē)自身近(jìn)年来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和20好好记住我在你体内的感觉22年这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍(réng)未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来(lái)公(gōng)司仍(réng)将继(jì)续(xù)积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽(qì)的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

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