金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强度选择的(de)车(chē)辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时(shí)间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松(sōng)下声(shēng)称(chēng)，量产时(shí)间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国(guó)的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中美(měi)国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上(sh崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读àng)调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多(duō)款电动汽车(c崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读hē)车型(xíng)在(zài)美国的(de)售价(jià)。美国(guó)官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美(měi)元。

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