周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的(de)股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考(kǎo)验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商第一(yī)财季(jì)营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的(de)电动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来(lái)越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到一些(xiē)局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再(zài)投资的能(néng)力(lì)时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决(jué)其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空间来(lái)创造(zào)更多(duō)需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制(zhì)造商在打(dǎ)价格(gé)战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其(qí)余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体上也确认了(le)这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速(sù)且计划(huà)外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星(xīng)舰(jiàn)分为(wèi)两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财(cái)联(lián)社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持(chí)者土(tǔ)星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在(zài)于我(wǒ)们(men)学到(dào)了(le)什么(me)”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的(de)载(zài)人登月任务(wù)，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)一厢情愿是什么意思于该飞船的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行一厢情愿是什么意思时就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可(kě)能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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